A Kutyák Biztonsági övei Pénzkidobás Vagy életmentők

Tartalomjegyzék:

A teszt minden méretben egységes márka teljesítményt mutat? (Annak biztosítása, hogy a termék sikeresen és egységesen teljesítse a márkát [azaz az összes tesztelt méretet], fontos mutató a gyártó részéről az átvilágítás szintjéről.]
A tesztkutya az ütközéses teszt teljes időtartamán az ülésen marad? (Ez kritikus fontosságú az utasok általános biztonsága szempontjából. Megfelelő korlátozás nélkül a társállat megütheti az emberi utast vagy a jármű belső szerkezetét.)
Van-e olyan heveder, amely megakadályozza a 6”vagy annál rövidebb beállítást? (A hosszú hevederfogók eredendően veszélyesek. Azokat a termékeket, amelyeknek hosszabbítófogai vannak, amelyek nem állíthatók legalább 6 hüvelykes vagy annál kisebb értékre, veszélyesebbnek tekintették, mint azokat a hosszabbítófogakat, amelyek már rövidek voltak, vagy amelyeket a fogyasztó sokkal rövidebbre állíthat be.)

Videó: A Kutyák Biztonsági övei Pénzkidobás Vagy életmentők

2024 Szerző: Daisy Haig | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 03:09

Kutyája biztonsági övet (vagy pontosabban biztonsági hevedert) visel, amikor autóban utazik? Némiképp zavarban ismerem el, hogy az enyém nem. Gondolkodtam rajta, de a független megerősítés hiánya arra vonatkozólag, hogy valóban balesetben dolgoznak-e, és ezért megérik-e az időmet és a pénzemet, megállított. Most, hogy ez az információ rendelkezésre áll, és úgy tűnik, igazam volt, hogy elkerültem a jelenleg elérhető számos biztonsági hevedert.

Az Állatbiztonsági Központ (CPS) nemrégiben tette közzé a 2013-as Harness Crashworthiness Study eredményeit, és az eredmények elbátortalanítják. Tizenegy márka közül, amelyek a „tesztelés”, „ütközéses tesztelés” vagy „ütközés elleni védelem” igényt támasztották, egy kivételével mindegyiknél optimálisabb volt a teljesítmény. Néhányan még „katasztrofális kudarcokat” is tapasztaltak, amelyeket a CPS úgy határoz meg, hogy lehetővé teszik „a teszt kutya teljes lövedékké válását, vagy elengedik a teszt kutyát a korlátozás alól”. (Ne aggódjon, a „tesztkutyák” nem valódi kutyák voltak, hanem az emberi törésteszt dummik kutyás egyenértékűek.)

A „katasztrofális kudarcok” jelenléte vagy hiánya mellett a CPS a következőket is figyelembe vette a vizsgálat során:

A teszt minden méretben egységes márka teljesítményt mutat? (Annak biztosítása, hogy a termék sikeresen és egységesen teljesítse a márkát [azaz az összes tesztelt méretet], fontos mutató a gyártó részéről az átvilágítás szintjéről.]

A tesztkutya az ütközéses teszt teljes időtartamán az ülésen marad? (Ez kritikus fontosságú az utasok általános biztonsága szempontjából. Megfelelő korlátozás nélkül a társállat megütheti az emberi utast vagy a jármű belső szerkezetét.)

Van-e olyan heveder, amely megakadályozza a 6”vagy annál rövidebb beállítást? (A hosszú hevederfogók eredendően veszélyesek. Azokat a termékeket, amelyeknek hosszabbítófogai vannak, amelyek nem állíthatók legalább 6 hüvelykes vagy annál kisebb értékre, veszélyesebbnek tekintették, mint azokat a hosszabbítófogakat, amelyek már rövidek voltak, vagy amelyeket a fogyasztó sokkal rövidebbre állíthat be.)

Láttam elég borzalmas sérüléseket, amelyek abból adódtak, hogy a kutyák balesetkor nem voltak biztonságban a járműben. A biztonsági hámok használata viszonylag olcsó és egyszerű módszer a kutyák és az autóban ülők védelmére hirtelen megállás vagy baleset esetén … mindaddig, amíg a kábelköteg a hirdetések szerint működik. További információkért tekintse meg a teljes CPS összefoglaló jelentést, beleértve azt is, hogy mely termékek teljesítettek jól és melyek nem, valamint egy szemet nyitó lassított videó arról, hogy mi történt néhány „kutyával”, akiket állítólag visszafogtak az ütközési teszt során.

Most mennyire bízik abban, hogy kutyája biztonsági hevederei valóban biztonságban tartják őt és mindenkit, ha a váratlan esemény bekövetkezik?