A Bálnák Megmentése Hideg Kényelmi Munkában

2024 Szerző: Daisy Haig | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 03:09

SYDNEY - A munkaköri leírás tiltó: "Nincs fizetés, Hosszú órák, Kemény munka, Veszélyes körülmények, Rendkívüli időjárás." Olyan intenzív a munkakörnyezet, a tisztviselők attól tartanak, hogy valaki egyszer ügyeletben meghalhat.

De ha Georgie Dicks nem lett volna felkészülve a magasba hulló hullámokra, az üvöltő szélre és a japán szigonyi hajókra, hogy megmentse a bálnákat az antarktiszi vizeken történő vágástól, soha nem vállalta volna, hogy aktivista lesz.

"Mindig a vonalon volt az életünk, és ha ezt nem tudjuk elfogadni, akkor valóban nem kellene itt lennünk" - mondta a 23 éves fiatalember az AFP-nek a harcos tenger tulajdonában lévő Steve Irwin hajó fedélzetéről. Pásztorvédő Társaság.

Évente körülbelül 1000 ember jelentkezik egy Sea Shepherd hajón dolgozni, amelynek célja a bálnák megmentése a japán étkészleten való elhelyezéstől.

A helyzet magában foglalja a hónapok eltöltését a föld egyik legvendégtelenebb helyén, és bár egy életre szóló élményt ígér, arra kérik a "nyafogókat, rossz tartalmakat, matracot kedvelőket és wimpseket", hogy ne jelentkezzenek.

Dicks egyetért azzal, hogy az eddigi kampány részenként izgalmas volt, különösen akkor, amikor a hajója jégcsomagokon zuhant át az Óceán déli részén, amikor az önkéntesek a hónap elején szembeszálltak a japán bálnavadászokkal.

- Igen, féltem az életem miatt - ismerte el a nő. - De tudod, hogy csak elfogadod, ami az életeddel történik, és ez az.

"Ez egy teljesen intenzív nap volt. Olyan izgalmas és izgalmas volt végre azt érezni, hogy valóban tettem valamit a bálnavadászat megállításában."

Szerinte a kockázatokat több mint kompenzálja az a lehetőség, hogy az óriási emlősöket megmenthetjük egy olyan kiskapu alatt történő megöletéstől, amely egy nemzetközi moratóriumban lehetővé teszi, hogy "tudományos kutatásra" vadásszák őket.

"Bálnák mentése, hatéves korom óta ezt akartam csinálni" - mondja Dicks, aki fedélzeti emberként sok időt tölt a hajó tisztításával.

A tengeri juhász aktivisták ismertek a bálnavadászokkal folytatott ütközeteikről, és Paul Watson kapitány éles szeme láttán hét expedíció során gyakran megpróbálták magukat a bálnák és a szigonyok közé tenni.

A zaklatási kampány 2010 januárjában fokozódott, amikor a japán flotta biztonsági hajójával, a Shonan Maru II-vel történt ütközés után a csoport futurisztikus szén- és kevlár motorcsónakja, a trimaran Ady Gil elsüllyedt.

A tisztviselők arra figyelmeztettek, hogy tartanak attól, hogy valakit meg lehet ölni a zord és távoli Déli-óceánon zajló bálnavadászat elleni tüntetések során.

"Azzal jöttünk le, hogy elfogadjuk, hogy vannak kockázatok, vannak veszélyek, és tudjuk, hogy ez veszélyes munka, és örömmel tesszük meg, hogy megpróbáljuk megőrizni bolygónk ezt a részét a gyerekeink és a gyerekek jövője szempontjából" - mondja Doug O'Neil, a Steve Irwin másik önkéntese.

A 37 éves férfi elmondja, hogy bár hiányzik párja és kisgyermekei, akik a tasmániai fővárosban, Hobartban tartózkodnak, a tapasztalat megérte.

A hajó kommunikációs tisztjeként O'Neil képes használni informatikai munkatársainak képességeit, és felelős a rádió, számítógép és műholdas rendszerek, valamint a híd elektronikájának és az e-mail biztonságáért.

"Jelentkeztem, mert úgy gondoltam, hogy valamit tenni kell, és szerettem volna bármilyen módon segíteni" - mondta az AFP-nek. "Ez egy érdekes munka, néha nagyon mozgalmas, néha nagyon monoton."

A 47 éves Kevin McGinty azt állítja, hogy nem nyugszik attól, hogy önkéntesként szerepeljen a Sea Shepherd 'Godzilla' motorcsónakján, egy 33 méteres (100 láb) stabilizált egyvonaton, amely japán nevet kapott az óriási szörnyetegnek - Gojira.

"Ez egy gonosz hajó" - mondja a fekete hajóról, amely korábban kevesebb mint 80 nap alatt teljesítette a világ körüli utat Cable & Wireless Adventure néven. - A hajó nagyon jól kezeli a zord időjárást.

McGinty, aki egy kis villanyszerelő vállalkozással rendelkezik az ausztráliai nyugati Fremantle városban, elmondta, hogy az idei szezonban kampányba került, miután a kikötőben a Sea Shepherd hajók elektromos munkáiban segített.

Úgy véli, az önkéntesek azt teszik, amit az ausztrál kormánynak kellene tennie - támogatja Ausztrália erős bálnavadászellenes politikáját.

"Csak azt hiszem, hogy a Sea Shepherd szervezet közvetlen cselekvési megközelítésével a leghatékonyabb természetvédelmi szervezet a föld színén" - mondta az AFP-nek Hobartból, ahol a Gojira tankolt.

De még McGinty is nevet a három hónapig tartó kampány ideje alatt: "Ha nem akarsz fizetést és nehéz feltételeket, akkor jó helyen jársz" - viccelődik.

Dicks is elismeri, hogy vannak olyan dolgok, amelyekből hiányzik - például a friss gyümölcs és zöldség -, és hogy a 40 csomós szél és a zord körülmények kemények lehetnek, de szerinte a kampány olyan pillanatokat adott neki, amelyeket soha nem fog elfelejteni.

Megemlít egy éles, hűvös napot, amikor a csónak jéghegyeken haladt, és felbukkant néhány uszonyos és púpos bálna.

"Ez valóban furcsa volt, mert a szigonyi hajók a láthatáron voltak" - emlékezik vissza Dicks. "Csak azért, hogy láthassam ezeket a gyönyörű állatokat itt, és tudjam, hogy ezekről a bálnákról annyira eltérően gondolkodunk, mint ahogyan ők gondolnak rájuk. Ez csak egy ilyen pillanat volt … a vízkereszt."